简体
繁體
登录
免费注册
发布信息
询盘篮(0)
中国产品目录
找公司
找展会
产品库
供应库
求购库
公司库
首 页
公司介绍
产品展示
联系方式
在线询盘
产品展示
(800)
陕汽德龙驾驶室车架
(153)
德龙M3000驾驶室车架
(108)
奥龙驾驶室车架
(23)
豪沃驾驶室车架
(214)
德龙驾驶室车架
(66)
金王子驾驶室车架
(29)
黄河王子驾驶室车架
(2)
解放驾驶室总成
(17)
欧曼驾驶室总成
(1)
其他组
(187)
公司新闻
荣誉证书
诚信报告
企业身份认证
产品索引
在线服务
山东豪联制造:
中国豪联制造:
您正在浏览:
首页
公司新闻
大众排放超标40倍 品牌形象大受影响
山东豪联车身制造有限公司
搜索:
大众排放超标40倍 品牌形象大受影响
大众排放超标40倍 品牌形象大受影响
9月17日,德国总理默克尔(车内)和大众汽车首*执行官文德恩(右三)参观法兰克福国际车展大众展台。几天后,文德恩因“尾气门”辞职。
这段时间,大众肯定是犯了“水逆”:在美被罚,总裁下岗,股票暴跌,还有数以百亿美元计的罚款以及数不尽的口诛笔伐在后面等着它。
大众软件造假 排放超标40倍
9月18日,美国环境保护署(以下简称EPA)与加州空气资源委员会(以下简称CARB)发布公告,称大众在美国的排放测试中利用软件控制的方法进行造假,受影响车辆搭载的均为大众2.0T直喷柴油发动机,包括大众在美国出售的2009~2015年款的捷达、甲壳虫、高尔夫以及奥迪的A3,2014年~2015年款的帕萨特,共计482000辆。
据调查,在这些车型的发动机中,安装有一款软件,能够分辨出车辆是否在接受排放测试。软件有两个模式:完*调校(dyno)与道路调校(road),在不同调校模式下,发动机的排放水平完全不同。当软件发现车辆正在接受排放测试时,就会开启完*模式,将排放降*法规允许的范围之内,而在其他情况下,软件会处于道路调校模式,排放*多的时候,将会超过美国法规允许的40倍左右。
据介绍,对于柴油车而言,常用的降低排放措施无外乎废气再循环,以及车用尿素配合进行性催化还原反应(SCR)的尾气后处理。但是SCR系统本身价格就很高,要装这个系统,研发和实施的时候都要增加一笔费用,而且,车用环保尿素在车辆每行驶过几千公里的时候就需要添加,又是一笔费用。经核算,大约每辆车将增加100美元的成本。大众一直的宣传就是其清洁柴油技术能够让2.0升排量的柴油发动机不需要SCR就能够满足环保法规的标准,在更大排量的柴油车上,大众则配备了SCR系统。
罚款数额或达历史之*
根据美国《清洁空气法》,大众*高将面临每辆车37500美元、共计180亿美元的巨额罚款(约合1145亿元人民币)的罚款。
随后,全球都沸腾了,法国、韩国等国家的相关部门已经开始对该国在售的大众柴油车采取调查,意大利、瑞士、西班牙、捷克、荷兰等国也纷纷表示要进行调查,该事件如何演变正成为全球关注的焦点。而据法新社估算,大众涉假车型可能波及全球共计1100万辆汽车。如果按照美国《清洁空气法》的赔偿法则,赔偿金*高将达4150亿美元——好吧,其实大众可以直接关门大吉了。
其实,在美国受罚的车企并不少,此前丰田因“刹车门”曾被美国司法部门罚款12亿美元——尽管*后被证实是一起乌龙事件,但*终还是被罚了5000万美元化解相关调查;现代则因“油耗造假门”被EPA和司法部重罚3亿美元,这也是因为虚报油耗的问题,美国政府开出的*高金额罚单;当然除了外国车企之外,美国监管部门对本国企业也毫不手软,美国通用汽车本月已经同意支付9亿美元,以了结关于其点火开关存在缺陷的刑事指控,该缺陷*少导致124人死亡。
大众前CEO文德恩已经在第*时间承认错误并表示将配合检查,本人也通过辞职来“谢罪”,那么,接下来要问的就是,大众会不会赔这么多?
*终确定在美罚款金额还得有数月的审判,但一旦强制召回开始,那么花费的金额就已经开始是数以亿计了。
形象影响问题更大
9月23日欧股开盘后,大众汽车在法兰克福便迅速下跌,一度大跌9.9%*95.51欧元,使得大众股价在尾气丑闻曝光后的跌幅达到41%。——甚*,影响到了整个德国的大盘走势。据德意志银行称,该机构调降德国主要股指DAX指数*今年年底预期为10300点,之前预期为11300点。
除了在股市表现上的持续走弱之外,关于“德国制造”的声誉问题也是在“尾气门”曝光之后需要花很长时间来修补的问题。甚*德国媒体担心会因此事件,而让公众感到“德国制造”回到了100年前德国全面造假的年代。
事实上,同为“老乡”的宝马、奔驰也受到了牵连。在大众“尾气门”发生之后,早些时候德国媒体《Auto Bild》针对“宝马X3 xDrive 20d运动多功能车在道路测试中的排放量达到了欧洲标准的11倍”的新闻又被挖了出来,宝马9月24日股价应声大跌9%。
不过,随后宝马官方立即发表声明,直言“宝马集团没有对尾气排放进行任何的操控和作弊”,并称“无论是在真实道路,还是在实验室环境下,宝马集团的车辆在废气排放上没有采取任何不同的处理方式。”
奔驰也通过路透社发表声明,称“奔驰柴油车绝*没有在排放数据上造假,并且绝*没有使用大众所谓的‘测试软件’。”
中国市场:重塑形象费时
在此次“尾气门”当中,其实中国市场的影响对大众来说是*小的,因为该集团在中国市场柴油车的销量几乎可以忽略不计。大众曾试图在中国销售清洁柴油车,但由于中国市场柴油稀缺,大众在2008年之后也逐渐放弃了这个市场。大众目前在华年销量超300万辆,但仅有不到1000辆是柴油车。
行业分析师向寒松在接受记者采访时说,虽然此次“尾气门”对中国市场影响不大,但会影响大众品牌在消费者心中的形象。“主要是大众的行为太恶劣,这已经不仅仅是排放造假的问题了,它会让全球消费者都对这个品牌的诚信度进行质疑。”向寒松分析称,虽然大众在中国消费者心目中向来以“靠得住”著称,但今年以来,大众的DSG故障问题以及速腾“断轴门”事故,都已经让大众在中国市场如履薄冰,加上这次“作弊事件”,会让“神车”的形象彻底幻灭,而大众在中国的两大合资企业将受到*直接影响,下个月两大车企的销量必然会有所下滑:“消费心态是很难弥补的,德国人‘靠谱’的形象一旦倒塌,要重塑形象将会花费很长的时间,在这段时间内,日系车将是*直接的受益者。”此外,他还补充说,对于中国政府力推的新能源车,也将是一个机会:“清洁柴油车虽然在欧洲十分普及,但在中国却一直都没走通,那么谁来填补这个空缺呢?新能源车有很大机会。李克强总理9月23日主持召开国务院常务会议时强调,要加快电动汽车充电基础设施建设,当天充电桩、锂电池、新能源汽车等板块股价强势上扬,这就是一个信号。”
向寒松还将此次事件比喻为一场考试:“这就相当于大众在考试中作弊被老师抓了个现行。”他同时呼吁国内的监管部门要像美国学习:“美国的监考老师很严格,抓到了作弊就重罚,而在中国监管部门却没那么严格,有时候睁一只眼闭一只眼,甚*出了问题也不管,所以此前大众虽然在‘断轴门’问题上遭到多人投诉,*后也是不了了之。”他认为,大众此次在全球范围内都遭到了质疑,中国监管部门或许也会开始彻查,这对于监管部门来说,将是一大进步。
*截稿日止,记者就此问题尝试与大众中国的相关人员联系,但并未得到答复。9月24日,一汽-大众发表声明“撇清关系”,称“珍重声明,根据公司的生产和销售记录,该事件不涉及一汽-大众生产和销售的大众、奥迪两大品牌的产品”,并称“会用更可靠的产品和服务回馈国内消费者的信任和支持。”
上一篇:中国重汽绵专公司为用户推出“重改轻”...
下一篇:大众排放门倒逼技术升级:柴油车将切换...
友情链接
|
网站地图
|
XML